Produktbeschreibung

Diese kurzgefasste, in sich geschlossene Darstellung der Technik elektrischer Triebfahrzeuge befasst sich mit Fahrmotoren und deren Steuerung, der übrigen elektrischen Ausrüstung von Lokomotiven und Triebwagen, dem Betriebsverhalten und der Mechanik sowie dem Sonderfall der Zahnradbahnen. Es beginnt mit allgemeinen Aspekten, Grundlagen der Zugförderung und Traktionsberechnung, aber auch Nachbargebiete wie Thermoelektrische Antriebe und Transrapid berücksichtigt der Autor. Ein Kapitel befasst sich mit der Energieversorgung. Das Buch wendet sich an Ingenieure in der elektrischen Energietechnik und Maschinenbauingenieure im Fahrzeugbau, die sich orientieren wollen. Studierende der Elektrotechnik in der praxisorientierten Ausbildung profitieren von dieser systematischen Gesamtdarstellung für Ihren Berufsweg.Für die vierte Auflage hat der Autor das Buch erneut überarbeitet, wobei besonders die technische Entwicklung der letzten Jahre Eingang gefunden hat. TOCAllgemeine Bahnproblematik.- Zugförderung.- Elektrische Triebfahrzeuge.- Der Fahrmotor.- Die Steuerung des Fahrmotors.- Grundlagen.- Elektrische Bremsung.- Die Schaltungen der Steuerungstechnik.- Stufensteuerungen.- Stufenlose Steuerungen.- Umrichtertechnik.- Die elektrische Ausrüstung.- Erläuterungen zum mechanischen Teil.- Zahnradbahnen.- Das Betriebsverhalten.- Benachbarte Traktionsgebiete.- Thermoelektrische Triebfahrzeuge.- Sonder- und Strassenfahrzeuge.- Energieversorgung.- Energieversorgung elektrischer Bahnen.- Anhang.- Literaturverzeichnis.- Sachverzeichnis.-

Produktinformation

• Amazon-Verkaufsrang: #605912 in Bücher
• Veröffentlicht am: 2004-10-07
• Abmessungen: 1.36 Pfund
• Einband: Gebundene Ausgabe
• 296 Seiten

Kurzbeschreibung
Dieses Lehrbuch, eine kurzgefaßte, in sich geschlossene Darstellung der Technik elektrischer Triebfahrzeuge, beginnt mit allgemeinen Aspekten, Grundlagen der Zugförderung und Traktionsberechnung.
Der Hauptteil befaßt sich mit Fahrmotoren und deren Steuerung, der übrigen elektrischen Ausrüstung von Lokomotiven und Triebwagen, dem Betriebsverhalten und der Mechanik sowie dem Sonderfall der Zahnradbahnen. Auch Nachbargebiete wie Thermoelektrische Antriebe und Elektromobile berücksichtigt der Autor.
Ein Kapitel befaßt sich mit der Energieversorgung. Das Buch wendet sich an Studenten der Elektrotechnik in der praxisorientierten Ausbildung. Auch Ingenieure in der elektrischen Energietechnik und Maschinenbauingenieure im Fahrzeugbau profitieren von dieser systematischen Gesamtdarstellung.

Buchrückseite
Diese kurzgefasste, in sich geschlossene Darstellung der Technik elektrischer Triebfahrzeuge befasst sich mit Fahrmotoren und deren Steuerung, der übrigen elektrischen Ausrüstung von Lokomotiven und Triebwagen, dem Betriebsverhalten und der Mechanik sowie dem Sonderfall der Zahnradbahnen. Es beginnt mit allgemeinen Aspekten, Grundlagen der Zugförderung und Traktionsberechnung, aber auch Nachbargebiete wie Thermoelektrische Antriebe und Transrapid berücksichtigt der Autor. Ein Kapitel befasst sich mit der Energieversorgung. Das Buch wendet sich an Ingenieure in der elektrischen Energietechnik und Maschinenbauingenieure im Fahrzeugbau, die sich orientieren wollen. Studierende der Elektrotechnik in der praxisorientierten Ausbildung profitieren von dieser systematischen Gesamtdarstellung für Ihren Berufsweg. Für die vierte Auflage hat der Autor das Buch erneut überarbeitet, wobei besonders die technische Entwicklung der letzten Jahre Eingang gefunden hat.   Professor Dr. sc. techn. Zarko Filipovic, Jahrgang 1926, Studium der Elektrotechnik an der Universität Zagreb mit anschließender Promotion. Lange Tätigkeit in der Industrie (Projektierung elektrischer Triebfahrzeuge bei Brown Boveri, Schweiz) von 1981 bis 1992 als Professor an der Ingenieurschule in Winterthur und bis 1997 Dozent an der Ingenieurschule Zürich.  

Über den Autor
Professor Dr. sc. techn. Zarko Filipovic, Jahrgang 1926, Studium der Elektrotechnik an der Universität Zagreb mit anschließender Promotion. Lange Tätigkeit in der Industrie (Projektierung elektrischer Triebfahrzeuge bei Brown Boveri, Schweiz) von 1981 bis 1992 als Professor an der Ingenieurschule in Winterthur und bis 1997 Dozent an der Ingenieurschule Zürich.