Produktinformation

• Amazon-Verkaufsrang: #180443 in Bücher
• Veröffentlicht am: 2008-04-06
• Einband: Gebundene Ausgabe
• 600 Seiten

Kundenrezensionen

Hilfreichste Kundenrezensionen

9 von 11 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich.
Viel Glanz um nichts...
Von Heinrich Heller
Leider hatte ich das Buch unbesehen bestellt, denn schon beim ersten Durchblättern hätte ich den Wälzer am liebsten ins Eck geschleudert!
Das Layout ist unschön auf modern getrimmt, die vielen oft redundanten Werksbilder sind ungeschickt ausgewählt, erschreckend oft falsch beschrieben und gelegentlich auch noch unfachmännisch angeschnitten, der Tabellenteil enthält enorm viele Fehler, der Textteil ebenso.

Für wen soll dieses Buch also sein?
Der Einsteiger freut sich vielleicht zunächst über die vielen bunten Bildchen (die meist zu klein sind, um darauf brauchbar etwas erkennen zu können - hier wäre weniger mehr gewesen), wird aber oft durch stümperhaft recherchierte Informationen auf eine falsche Fährte gelockt.
Der Kenner fängt auch nichts mit diesem Buch an, denn der Tabellenteil taugt aufgrund seiner Unvollständigkeit (z.B. keine Angabe der Kraftstoffart, keine Aufstellung der Stückzahlen über Typen und Baujahre, manche Typen - z.B. 725/E23 und 320iS/E30 - fehlen ganz) und der grausam vielen Fehler nicht als Nachschlagewerk, und das wirr ausgewählte Bildmaterial zeigt meist nur die stereotypen Presseansichten, nicht jedoch die Details, welche z.B. zur Modelljahrunterscheidung dienen könnten.
Fast 40 Euro sind dafür indiskutabel zu viel.

Nach Lektüre dieses Buches weiß ich nur, daß man die Herren Eberhard Kittler (Autor) und Joachim Kuch (Lektor) als kompetente Fachbuchautoren vergessen kann.

5 von 6 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich.
Keine gute Informationsquelle
Von Toysforboys
Leider ist die Buch nicht so weitergefuehrt worden, wie Oswald es gestartet hatte. Die Vorkriegsmodelle wurden sehr stark gekuerzt, nicht gut. Es fehlen dort viele Informationen. Grundsaetzlich: Viele alte authentische s/w Fotos wurden gegen neue bunte ausgetauscht. Eigentlich gar nicht schlecht, jedoch handelt es sich debei nicht immer um Autos im Originalzustand. Also als Informatonsquelle haette ich lieber die alten original Fotos. Mein Fazit: Wer nicht unbedingt an den Modellen nach 1993 interessiert ist, sollte entweder antiquarisch die Vorauflage von Oswald ( BMW 1928 bis 1993) oder das zweibaendige Buch von Schrader kaufen.

4 von 6 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich.
Vollständige Übersicht vom Dixi bis zum X6
Von Thomas Nehlert
Dieses für BMW-Fans unentbehrliche Kompendium erschien erstmals 1978, damals noch von Werner Oswald verfasst. Die vorliegende vierte komplett überarbeitete und neu gestaltete Neuauflage von Eberhard Kittler - langjähriger Redakteur der leider inzwischen eingestellten Fachzeitschrift "mot" und nun bei "auto motor und sport" tätig - stellt alle vorherigen Ausgaben deutlich in den Schatten. Auf 512 Seiten werden alle BMW-Personenwagen seit 1928 gezeigt. Das Buch ist in zwei große Abschnitte unterteilt. Auf den ersten 75 Seiten erfährt man alles Wesentliche über die Fahrzeuge bis 1945, wobei auch die Entstehungsgeschichte mit ihren Verflechtungen zu Wartburg und Dixi nicht ausgelassen wird. Den breitesten Raum nimmt aber natürlich die BMW-Nachkriegsgeschichte mit ihrem inzwischen fast unüberschaubaren Modellprogramm ein. Besonders erfreulich ist der wirklich aktuelle Stand dieses Bandes, sogar die gerade präsentierten X6-Modelle werden berücksichtigt. Die riesige Datenflut aller Typen in übersichtlichen Tabellen wird durch knappe aber für die wesentliche Information vollkommen ausreichende und kompetente Texte ergänzt. Der chronologische Aufbau macht es leicht, die entsprechenden Fahrzeuge schnell zu finden. Alle wesentlichen Modelle werden auch in guten und zum weit überwiegenden Teil farbigen Fotos wiedergegeben. Dabei ist eine hervorragende Mischung aus Bildern, die dem Werksarchiv entstammen, und solchen aus privaten Sammlungen gelungen. Der Vorstellung der Fahrzeug-Modelle in den beiden Abschnitten des Buchs ist jeweils ein kursorischer Abriss der Firmengeschichte der jeweiligen Epoche vorangestellt, in dem auch die motorsportlichen Aktivitäten von BMW gestreift werden. Ein besonderes Kompliment verdient sich der Autor dafür, dass er in seinem Vorwort auch noch Hinweise auf andere BMW-Bücher gibt, die er dem Leser für die Vertiefung spezieller Themen (z.B. Wartburg/ Dixi, BMW-Prototypen, Motorsport, Motoren- und Unternehmensgeschichte) nahelegt und in einem am Ende des Bandes befindlichen Verzeichnis zusammengestellt hat. Es fällt leicht, eine klare Kaufempfehlung für dieses wirklich überzeugende Standardwerk auszusprechen.